Als we de auto-industrie als voorbeeld nemen, is het boren van diepe gaten vaak het belangrijkste technologische middel bij het verwerken van gaten, en het verwerken van gaten is vaak een belangrijk proces in de automatische productielijn van belangrijke onderdelen van auto's. Vanwege het bestaan van systematische fouten en willekeurige fouten, worden de kwaliteit en efficiëntie van professioneel diepgatboren sterk beïnvloed. De technologie voor het compenseren van fouten bij het boren van diepe gaten is de kerntechnologie geworden voor het ontwikkelen van een dergelijke automatische productielijn.
Vanuit het oogpunt van de manier om microverplaatsing te genereren, zijn er twee manieren om de boorfout te compenseren: de ene is om enkele speciale mechanismen te gebruiken, zoals het excentrische type en de tuimelschijf; de andere is om de elastische vervorming van de snijstang of snijklem te gebruiken, zoals het differentiële draadtype en het elastische snijklemtype.
Er zijn veel mechanische transmissieverbindingen in de compensatiemodus en de kans op fouten is groot, dus de toepassing in precisiecompensatie is beperkt. Het probleem is: om dynamische trillingen bij het snijden te voorkomen, is het noodzakelijk om de stijfheid van de verbinding te verbeteren, zodat de drijvende kracht van de invoerbeweging dienovereenkomstig wordt verhoogd.
De elastische vervorming van de maaibalk kan in twee typen worden verdeeld: de helling van de maaibalkas ten opzichte van de spilas (zoals het type differentieel schroefdraad) en de verplaatsing (zoals het parallellogrammechanisme). Het bijzondere is dat er een elastische verbinding is tussen de spindel en de maaibalk. Over het algemeen wordt de elastische gereedschapshouder aangedreven door het hellende blok om elastische vervorming te produceren, om de radiale compensatie van de gereedschapspunt te realiseren. Vanwege de elastische vervorming van de gereedschapshouder is niet alleen de lineariteit van de compensatie beter, maar is ook de vereiste aandrijfkracht veel kleiner dan de vervorming van de gereedschapsbalk, wat de onnodige vervorming van de hele transmissieverbinding kan verminderen.