In de meeste CNC-werktuigmachines, omdat het spiltransmissiesysteem nog steeds een aantal transmissieassen, tandwielen en lagers gebruikt, is het onvermijdelijk om trillingsruis, wrijvingsgeluid en impactgeluid in het werk te produceren. De snelheidsverandering van het hoofdaandrijvingssysteem van de NC-bewerkingsmachine wordt bestuurd door de computer op voorwaarde dat de werktuigmachine niet stopt met werken, zodat deze meer continu en representatief is dan de ruis die wordt geproduceerd door de gewone werktuigmachine. Wanneer een mechanisch systeem wordt onderworpen aan een externe opwindende kracht, trilt het systeem vanwege zijn reactie op de opwindende kracht. De trillingsenergie wordt door het hele systeem verzonden. Wanneer het het stralingsoppervlak bereikt, wordt de energie omgezet in een drukgolf, die vervolgens wordt doorgelaten door de lucht, dat wil zeggen akoestische straling.
Daarom zijn de drie stappen van excitatie-respons, interne transmissie en geluidsstraling het vormingsproces van trillingsruis, wrijvingsruis en impactruis.
(1) Het hoofdtransmissiesysteem van NC-werktuigmachines is hoofdzakelijk afhankelijk van tandwielen om de snelheidsverandering en de transmissie te voltooien. Daarom is de ingrijpende transmissie van tandwielen een van de belangrijkste geluidsbronnen.
(2) Het samenstel, de voorspanning, concentriciteit, smeercondities, belasting en radiale speling van lagers en astappen en steunopeningen hebben grote invloed op het geluid. Bovendien bepaalt de fabricagedeviatie van het lager grotendeels het geluid van het lager.
