Bespreking van de klemmethode voor het bewerken van het binnenste gat van de zuigerpen met behulp van een pistoolboringsmachine
Zuigerpen is een van de belangrijkste onderdelen in de automotor. De belangrijkste werkprocedure voor de boormachine is het boren van het binnenste gat. De tekeningen worden getoond in de tekeningen voor de onderdelen.
Wanneer het gat wordt bewerkt door een vier assige NC-pistoolboormachine, kan vier werkstukken tegelijkertijd worden vastgeklemd en is de bewerkingsdoelmatigheid zeer hoog.
Gewoonlijk klemt de boormachine het werkstuk vast door twee binnenste kegelbovenplaten te gebruiken om de uiteinden van het werkstuk aan te halen, en de hydraulische druk is strak. Het wordt veel gebruikt vanwege zijn nauwkeurige positionering en hoge automatisering.
Voor het klemmen van de zuigerpendelen, vanwege de speciale procesinrichting, wordt het proces in het proces van de verwerking van diepe gaten echter verdeeld door een numeriek besturingsbandzaag, door de transportband naar de werktuigmachine, de buitenste cirkel van het werkstuk is niet afgeschuind en de loodrechtheid van de twee uiteinden van het werkstuk en de buitenste cirkel van het werkstuk is zeer slecht. Als de twee bovenste twee binnenste kegelbovenplaten ook worden gebruikt om het werkstuk te klemmen, zullen de gebreken van onbetrouwbare klemming en lage positioneringsnauwkeurigheid de gebreken van onstabiele verwerking en hoge afvalsnelheid veroorzaken.
Als een boorkop wordt gebruikt om de buitenste cirkel van het werkstuk vast te houden, kan dit de tekortkomingen van een onbetrouwbare positionering en onbetrouwbare positionering voorkomen, maar het automatische vastklemmen van de werktuigmachine is moeilijk te realiseren en het is noodzakelijk om het werkstuk te laden en te lossen. Het is ongunstig om de productie-efficiëntie te verbeteren.
Met het oog op de bovenstaande problemen hebben technici na zorgvuldige analyse en berekening een set gereedschappen ontworpen die zeer geschikt is voor het opspannen van zuigerpennen.
Zie de volgende figuur in het structuurformulier:
1. de linker en rechter uiteinden van het werkstuk zijn gerangschikt in de vorm van een spanhuls, en de uiteinden van het werkstuk zijn geklemd, en de klemlengte van elk uiteinde is ongeveer 10 mm.
2. De klemkracht van de ashals wordt hydraulisch ingedrukt.
3. het werkstuk wordt eerst op de steunbeugel "V" geplaatst en de middenhoogte van de "V" -beugel wordt aangepast, zodat het werkstuk en de spantang zich in dezelfde as bevinden.
4. Linker collet hydraulische aandrijving, strekt zich van links naar rechts uit, het linker uiteinde van het werkstuk wordt in het binnenste gat van de spanhuls geplaatst, en gaat verder naar rechts, door het werkstuk in het rechteruiteinde van het ashalsgat te duwen. De klemmende veerhuls is samengetrokken om het werkstuk vast te klemmen.
5. na diepe gatverwerking wordt de linkerhuls teruggetrokken, de spanhals aan de linker- en rechterkant losgemaakt en het werkstuk valt op de "V" -beugel. Het laden en lossen van het werkstuk en de verwerkingscyclus voltooien.
De dubbele spantang kan de buitenste pen van de zuigerpen direct vastklemmen en de positionering is nauwkeurig en betrouwbaar. Bovendien is het ook zeer geschikt voor automatische automatische transmissie van het werkstuk.